Cette AUDI R8 LMS qui a couru avec succès sous les couleurs du team ORECA en 2009 en FFSA GT3 retrouvez-là en miniature à l’échelle 1/43ème.

Vous pouvez vous rendre acquéreur de la miniature avec une des versions suivantes (voir palmarès, pilotes et sponsor bas de caisse).

Sur la base Schuco (identifiée du constructeur Spark sous le chassis)  référence 502.09.184.53 de la R8 LMS (voir photo), elle sera modifiée suivant votre demande.

Lédenon :
Stéphane Ortelli / Yvan Lebon
Course1 : 3 eme
Course 2: 1 er
Bas de caisse : Assurancial.com

Paul Ricard HTTT
Stéphane Ortelli / David Hallyday
Course1 : 1 er
Course 2: 2 eme
Bas de caisse : Assurancial.com

 Albi
Stéphane Ortelli / Yvan Lebon
Course1 : Abandon
Course 2: Abandon
Bas de caisse : Assurancial.com

Val de Vienne
Stéphane Ortelli / David Hallyday
Course1 : Abandon
Course 2: Abandon
Bas de caisse : pixmania.com

MagnyCours:
Stéphane Ortelli / Yvan Lebon
Course1 : 1 er
Course 2: 5eme
Bas de caisse : pixmania.com

Ces modèles vous seront vendus montés, il vous possible de commander la planche de décalcomanie seule (voir photo).

Pour plus d’informations veuillez me contacter par ici

La saison 2010 est à suivre sur le lien suivant

AUDI R8 LMS GT3 2010

à suivre sur le net sur le lien suivant

http://gt1live.tv/gt3welcome.html

Christian ABT est champion avant la dernière course disputé dimanche, associé à Christopher MIES, le miraculé du HTTT, ils terminent à la quatrième place de la course 1, ce qui lui assure plus de 10 points d'avance au général.

L'AUDI R8 LMS GT3 remport son premier titre.

Merci au team ABT Sportsline

Les autres championnats

FFSA GT3 : 3ème place de la course 1

ADAC GT MASTERS : 3ème place pour  KECHELE-- GIERMANIAK

ITALIAN GT : Qualifs 1 - 3ème place Qualifs 2 - 2ème place

VLN : La #80 échoue au pied du podium

C'est la fin de saison en Allemagne avec l'ADAC GT MASTERS, en Italie avec l'Italian GT3, en France avec le FFSA GT3 et c'est la 9ème manche en VNL au Nurburgring 

ADAC GT MASTERS : Christian ABT du team ABT Sportsline est en tête du classement général avec 8 points d'avance sur un autre pilote Audi Henri MOSER du team PHOENIX RACING et 11 points d'avance sur le duo LUDWIG-HENNERICI sur Corvette. Alors un pilote AUDI champion ?

ITALIAN GT3 : à ce jour le seul pays qui n'a pas enregistré de victoire avec la R8, et pourquoi pas dimanche à Monza, après les bons essais libres effectués vendredi 16 octobre, retour de Dindo CAPELLO à la place de Giorgio SANNA, l'autre pilote étant Filipe ALBUQUERQUE.

FFSA GT3 : Retour de Yvan LEBON qui rejoint Stéphane ORTELLI pour confirmer les bons résultats (1er et 2ème) il y a 15 jours au HTTT.

VNL : Une victoire, un deux podiums pour les deux R8 engagées ?

Le team United Autos participera au championnat FIA GT3 2010 avec 2 Audi R8 LMS

Le premier équipage sera confié à l'américain Zak Brown et l'argentin Pablo Perez-Companc. Le deuxième à l'américain Henri Richard.

C'est le deuxième team créé en vue de 2010 après le team belge W Racing Team. 

Deux compétitions réunissant des R8 sur le même circuit :

FIA GT3 --> 4 R8 (Timing, Essais, Course)

FFSA GT3 --> 1 R8 (Timing, Essais, Course)

En FIA GT3, les leaders les deux Christopher HAASE et MIES du team PHOENIX RACING comptent 11 points d'avance au classement général sur 2 autres pilotes Audi du team ROSBERG et deux pilotes Aston Martin du team HEXIS.

En FFSA GT3, il sera important pour le team ORECA de briller sur ses terres.

Lle message de Stéphane ORTELLI : Nous avons fait cet été une grosse séance d'essais à Adria, avec Rinaldo Capello et Frank Biela, pour résoudre les problèmes de freins et de surchauffe moteur qui nous avaient dérangés au Vigeant début juillet. Et nous avons trouvé la raison des problèmes de boîte de vitesses qui nous avaient obligés à abandonner à Albi début septembre. Il nous reste deux week-ends, et donc quatre courses, au Paul Ricard et à Lédenon, pour finir la saison en beauté. Je connais bien le Paul Ricard, où je serai épaulé par David Hallyday, comme au Vigeant, et j'apprécie beaucoup Lédenon où je serai rejoint par Yvan Lebon, comme lors de notre victoire à Magny-Cours. On va tout faire pour remonter sur le podium, malgré notre gros lest, et si possible plusieurs fois...

Ce week-end Dindo CAPELLO sera au volant l'AUDI R15 lors de la course AMLS a Road Atlanta, il sera remplacé par Filipe ALBUQUERQUE (POR)

Le timing, les essais, la course direction Mugello

Après sa double victoire la semaine dernière en FIA GT3, Christopher HAASE récidive en ADAC GT Masters avec Henri MOSER.

C'est le pilote en forme au volant de l'AUDI R8 du team PHOENIX Racing

Tim VERBEGT, nouveau venu en ADAC prends une troisième place avec Franck KECHELE du team ARGO Racing dans la course 2

Des changements de pilotes dans les teams

Des pilotes AUDI en tête du classement général

Le timing, les essais, les courses c'est ici

Arrivée d'une nouvelle rubrique après avoir parcouru le blog d'Hervé heureux propriétaire d'une R8, encouragez-le, merci

Retrouvez son reportage et sa vidéo de Spa

La 4ème manche FIA GT3 Algarve (29-09-2009)

La 7ème manche du VNL (3-09-2009)

L'agenda de septembre (31-08-2009)

Les 24 H de Zolder (31-08-2009)

La 5ème manche de l'ADAC GT MASTERS (31-08-2009)

Deux vidéos R8 GT3 ORECA (30-08-2009)

2003

Salon International de l'automobile de Francfort (IAA) présentation du concept car Le Mans quattro, une transposition en version route de l'Audi R8 triple vainqueur au Mans

Concept: voiture de sport 2 places à moteur central
Motorisation : V10 à injection directe essence FSI, transmision intégrale permanente quattro, boite de vitesse séquentielle six rapports
Caractéristiques techniques: cylindrée 4961 cm3, puissance 449 kW (610 ch), couple 750 Nm à 1750/mn, 0 à 100 km/h en 3,7 s, vitesse maximale 250 km/h (limitée électroniquement)
Equipements : moteur central, interface multimédia (MMI), feux à diodes LED, amortisseurs magnetic ride

Source Audi magazine n° 92

Après avoir remporté à 8 reprises les 24 Heures du Mans et le championnat DTM, Audi se lance dans un nouveau défi : le championnat GT3. Audi Motorsport a, en effet, développé une version compétition de l’Audi R8 pour se mesurer aux nombreuses marques présentes dans cette discipline. Pour défendre ses couleurs et effectuer le développement de l’Audi R8 LMS, Audi a misé sur 3 équipes satellites.

"Les clients de ce nouveau programme sportif représentent le troisième champ d'activités de Audi parallèlement à nos engagements officiels en DTM et en Sport-Prototypes" explique le Docteur Ullrich. "2009 est une année de développement et de test durant laquelle nous visons à emmagasiner autant d'expérience que possible avec la R8 LMS. Nous sommes ravis de le faire avec des équipes qui nous sont familières et avec qui nous avons établi un partenariat solide au cours des dernières années."

La R8 LMS participera aux 24 Heures du Nürburgring pour lesquelles Audi a développé une version endurance. Cela fera donc un total de 40 courses en 2009, sur 30 circuits européens différents ! "Ceci nous permet d'acquérir beaucoup d'expérience qui rejaillira sur le développement de la R8 LMS" précise Oliver Straube, Responsable du Marketing pour la R8 LMS chez Audi Sport.

L'assemblage des R8 LMS est fait à Heilbronn-Biberach, dans un atelier d'Audi réservé aux R8, alors que a fourniture des V10 développant 500 chevaux vient de l'usine Audi de Gyor, en Hongrie.

Source communiqué Audi